Езда на машине в темное время суток всегда сулит водителю больше рисков и неприятностей. При этом часто автолюбители сами допускают некоторые оплошности, что в конечном итоге приводит к негативным последствиям. Так, инспектор ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал о распространенных ошибках в темное время суток (особенно ночью), которые становятся причиной ДТП.
Наверное, главная проблема для большинства автомобилистов — это стиль вождения. В темное время суток передвигаться нужно более осмотрительно и аккуратно. Многие же этот момент не принимают во внимание, придерживаясь того же агрессивного стиля езды, что и днем. Допускать эту ошибку никак нельзя, ведь в темноте на реакцию нужно больше времени, да и «коллега» может не сразу заметить другое транспортное средство, что и послужит причиной возникновения аварии на ровном месте.
Ночью, пребывая за рулем, нужно концентрировать свое внимание на проезжей части. Кроме того, в машине должен быть надлежащий обзор. Лучше лишний раз отказаться от тонировки передних стекол и поддерживать лобовую деталь в чистом виде. Это позволит автомобилисту не пропустить глубокую яму и не повредить подвеску, а ведь разных неровностей на российских дорогах предостаточно, особенно в весенний период, когда дорожные службы еще вальяжно следят за состоянием покрытий проезжей части.
Двигаясь по трассе в темное время суток, крайне важно соблюдать дистанцию. Это касается в большей мере большегрузов, от которых и днем иной раз лучше держаться подальше. Суть в том, что из-за темноты и недостаточной видимости можно не разглядеть торчащий из рамы предмет. Таким образом легко можно повредить свою машину и при этом остаться виновником дорожно-транспортного происшествия. Отдельно хотелось бы поговорить про фары встречных транспортных средств.
На современных ТС стоит качественная яркая оптика, которая даже при работе на ближнем свете нередко слепит встречные авто. Чтобы не испытывать с этим проблем, концентрировать внимание лучше не на разделительной полосе между рядами, а на правой линии разметки, которая отделяет обочину. В этом случае автомобиль не уведет с дороги, а водитель не будет ослеплен оптикой встречного транспортного средства. Также защититься от фар встречных машин можно двигаясь в колонне за большегрузом.
Однако, опять же, если автолюбитель решился встать за грузовиком или автобусом, следует держаться от него на расстоянии в 5 — 10 метров, чтобы не столкнуться с описанной ранее проблемой. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это своевременный отдых. В светлое время суток передвигаться за рулем проще, а вот ночью потеря внимания даже не считанные секунды часто приводит к печальным последствиям. Именно поэтому при таких поездках рекомендуется каждые 1 — 2 часа останавливаться и выходить на свежий воздух. Автор: Олег Мокров
