Toyota C-HR 2026 вернется на рынок США, но теперь вместо прежнего скромного кроссовера на бензине американцы получат электромобиль с полным приводом и отдачей в 338 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч — всего 5 секунд, что на секунду быстрее, чем у спорткупе GR86. При этом C-HR построен на той же платформе, что и Toyota BZ, но по габаритам стал ниже и короче — и выглядит теперь куда более дерзко.
Разнообразия по моторам не будет — одна конфигурация на всех: два мотора, полный привод и батарея на 77 киловатт-часов. Пробег на одной зарядке — около 467 километров. Быстрая зарядка есть, но не рекордная: от 10 до 80 процентов аккумулятор заряжается примерно за полчаса. Также в базе — 11-киловаттное встроенное зарядное устройство и стандартный разъём NACS, что для США уже must-have.
Внутри всё по-современному: 14-дюймовый экран мультимедиа, беспроводная зарядка для двух смартфонов, подогрев передних кресел и электропривод двери багажника. В топовой версии XSE добавляют ещё и 20-дюймовые диски, электрорегулировку пассажирского сиденья и помощников вроде системы смены полосы и камеры кругового обзора.
Продаваться C-HR в Штатах начнёт только с 2026 года. Цены пока не объявлены, но ориентир — около 35 тысяч долларов. Это дешевле, чем у чуть более крупного BZ, который стартует с отметки в районе $40 тысяч. Европейские версии с передним приводом и слабым мотором американцам вообще не достанутся — для них решили делать только мощный и полный привод. (фото: Toyota) Автор: Сергей Никифоров
